Antara Rem Bebek, Matic dan Sport

RRA rasanya pingin bahas soal rem mengerem, tapi yang mau RRA omongin itu dari segi teknik pengeremannya yah, bukan merk remnya antara Bebek, Matic dan Sport

Bebek – dalam mengerem sebuah motor bebek, sudah jamak dilakukan dengan injak kaki (baca:rem belakang) sedangkan rem depannya lebih sering dianggurin, setidaknya saya melakukan ini sih 🙂 . Kenapa gitu? karena rem depan bebek ini sangat mengerikan jika di tekan dalam-dalam. Pengalaman saya sih ban depan bisa ngunci dan ndlosor dengan sukses yah.. RRA pernah ndlosor dalam kehidupan ini dan itu wajar lah, semua orang melakukan kesalahan konyol ini. Hal ini bisa jadi dikarenakan tipisnya bidang ban depan bebek apalagi yang cacingan… wuiiiihh… 😉 pokoknya ngeri dah, apalagi tekan tuas rem depan saja tanpa dibarengi rem belakang… intinya don’t try this at home

 

Matic – Sudah jamak dalam metic untuk mempergunakan teknik 60% belakang dan 40% depan, meskipun sejatinya ban bebek dan metic ini rata-rata ga beda – beda amat lebarnya jika kita melihat beat, mio, vario 125, dll alasannya bisa jadi karena distribusi bobot metic dan bebek yang sungguh beda, rata-rata matic dibuat dengan distribusi berat di tengah dibanding bebek yang titik beratnya kemana-mana, atau malahan alasan simple seperti perbedaan feeling antara rem kaki dan tangan pada bebek dan antara rem tangan kanan/kiri pada metic, sesimpel itu mungkin.

 Sport – Mengerem motor sport pakai rem belakang? ngepot gan! sudah terbukti dengan si kebo saya, horror pokoknya. Ban bisa gedek-gedek ngedrift ala tokyo drift sampai si nyonyah marah-marah dikira ga bisa bawa motor waktu itu. Trus Gimana dong? solusinya hanya rem depan saja, yap 100% rem depan only, bener-bener ala bawa moge lah ilustrasinya. Ini bisa terjadi karena distribusi bobot pada saat mengerem pada motor sport ada di arm depan dan ban depan jadi gaya grafitasi terbesar tertumpu pada arm, soal teorinya saya kurang paham tapi ini yang saya rasakan, mungkin yang lain tau kenapa bisa gitu? Jadi menurut saya sih rem belakang pada motor sport mau tromol atau cakram sih ga ada bedanya wong ga kepake, gambarannya simple, yang tromol aja bisa bikin ban ngunci dan ngepot plus ngedrift, apalagi yang dikasi cakram, biuuuh… ngeri gan.