Toyota Sienta, Dari Concept Sebuah Sepatu Tracking Menjadi Kendaraan Roda Empat

sepatu-tracking-sienta-white-2

RRA Blog – Terinspirasi dari sebuah Sepatu Tracking, Toyota telah menelurkan sebuah product unggulan yang bertemakan Modern, Active, Fun, Fleksible, Keren, Fungsional dan Nyaman yang saat ini dikenal dengan nama Toyota Sienta. Mari bahas satu persatu ya bro, apa aja sih maksud dari pendesign Toyota Sienta ini.

download-2

MODERN, KEREN DAN ACTIVE

Berbagai fitur tersemat didalamnya, seperti DRL Front Lamp dan Tail Lamp, Lampu Projector + Bi Beam, Auto Leveling Projector, Power Sliding Door, Easy Closer, Smart Key, Retractable Mirror, Diving Seat, Machining Velg, Audio Head Unit with Miracast, Streering Switch, MID Control, ABS, EBD, Braking Assist, Parking Sensor, VSC, HSA, Continue reading

Yang Unik Dari Toyota Calya si 7 Seater Baru Dari Toyota Astra Motor

toyota_calya_red_metallic

RRA Blog, Kalo sebelum pertengahan tahun  2016, apa yang ada di pikiran kita tentang mobil dengan 7 penumpang dengan harga murah dari Toyota ya kalo engga Avanza tentu Veloz. Dominasi keduanya sudah melekat di semua orang. Kini kita semua tahu si adik Avanza yang begitu lahir langsung menggerbak pasar dunia permobilan yaitu Toyota Calya.

Si bungsu nan melimpah fitur ini ternyata mempunyai fitur yang bisa jadi, kakak – kakak tertua nya tidak punya lho. Mari kita bahas satu – persatu biar seru. Continue reading

Cara Tes Keiritan Mobil Dengan Patokan MID

Lamborghini-Huracan-Speedometer

RRA Blog – Pertama – tama, apa sih MID itu? MID kepanjangan dari Multi Information Display, atau gampangnya ya speedometer dengan fitur tambahan macem-macem seperti AVG, Range, ECO on/off, Trip A, Trip B, Odometer, dll selain Takometer (buat RPM) dan Speedometer (buat ngukur kecepatan).

Sekian deh kata pembukanya, disini RRA ga ingin menjabarkan isi speedometer, ndak kepanjangan nanti artikelnya… RRA ingin ambil 1 focus saja yaitu AVG (Average) yaitu sebuah fitur untuk mengukur keiritan kendaraan per kilonya. Jadi uda ga perlu lagi nih gaizz buat capek – capek top up full tank trus abisin, trus isi full tank lagi buat ngukur seberapa iritkah mobil kita.

Penggunaan AVG sendiri banyak kok yang keliru bacanya bahkan dari pemilik mobilnya sendiri. Maklum namanya aja Average atau kalo di Indonesia in ya artinya “rata-rata” atau kalo di kasus ini bisa diartikan “jarak rata-rata”. So nilai yang tercantum di AVG sendiri Continue reading

Dari Semua LCGC Kenapa Toyota Agya?

Mobil LCGCRRA Blog – Sesuai judul diatas, Dari semua LCGC kenapa sih RRA pilihnya Toyota Agya? nah sebelum RRA jawab, mobil mana saja sih yang masuk kategori LCGC? yaitu Nissan March, Brio Satya, Agya, Ayla, Karimun Wagon R, Datsun Go,  Mitsubishi Mirage. Cukup banyak yah…

Dari sekian banyak LCGC RRA akhirnya bulat memutuskan ke Toyota Agya. Kenapa? karena dari awal RRA memang cari design yang sreg dihati… intinya design nomor 1 lah… sama seperti RRA pilih Yamaha Byson dahulu kala. mesin pertimbangan ke 2. Memang secara mesin rata-rata LCGC menggunakan mesin 3 Cylinder kecuali Brio dan 3 Cylinder bukan berarti inferior dibanding 4 cylinder lho… toh masalah getaran yang dikhawatirkan kebanyakan orang itu tergantung racikan mobilnya kok. Setidaknya Toyota Agya tidak terlalu bergetar hebat diputaran bawahnya 😀

Kenapa tidak merek lain? Continue reading